日本市場に上陸してから約1年。 BYDのフラッグシップBEVのシーライオン7が、同社の日本国内導入モデルとして最速のペースで累計登録台数2000台を記録した。 BYDは好調の要因に、車両価格以上に ジムニーシリーズ初の5ドアとして登場したジムニーノマド。
ホイールベースを340mm延ばし、後席と荷室にゆとりを得た一方で、気になるのはその延長がジムニー本来の走りにどう響いたかである。 レーシングドライ 電気自動車（EV）に、変速機（トランスミッション）はない。 一部、たとえばポルシェ・タイカンなどには、上下2段の変速装置はあるが、ほとんどのEVは変速機をもたない。
ただし、エンジン車などでもデファレン