通常のスクーターはテレスコピックフォークをアンダーブラケットのみで懸架する方式が一般的だが、XMAXは一般的なモーターサイクルと同様にトップブリッジを持つ上下2点クランプ構造。 フロントサスペンションま 街中での日常使いから高速道路、山岳路を含むロングツーリングまで、幅広いシーンで扱いやすさを追求したスズキの大ヒット250アドベンチャー「Vストローム250」が進化した。 今回の変更で最も目を引くポイ
愛媛県松山市で、企業や団体のチームの車に１カ月間装置を取り付けて安全運転の度合を採点するコンテストが行われ、結果の発表と表彰式が２１日に行われました。 このコンテストは「あいおいニッセイ同和損保」が