2011年に初代がデビュー、そこから進化を続け2024年までライダーの根強い支持を受け続けてきたニンジャ1000だが、2025年モデルで更なる熟成が図られ、エンジンのボアはそのままにストロークを3mm 秋田大学の入学試験で合否判定に誤りがあり、本来、合格となるべき受験者が不合格にされていたことがわかりました。 秋田大学はこの受験者を追加合格とし、金銭的な補償を含めた対応を協議しています。 合否判 200PSのパワーを発揮するバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載するハイパフォーマンス・ネイキッドモデル。
外観はZシリーズに共通する「Sugomi」デザインを採用。 2020年4月に国内導入が